Veturitalli

Tervetuloa sivuille.

Näillä sivuilla käsitellään pääosin HO-mittakaavan pienoisrautateitä ja niiden rakentamista. Näille sivuille oli tarkoitus tulla tarinaa myös pienoismallilaivoista, mutta halusin luoda niille oman osaston toisille sivuille. Löydät laivoihin/merenkulkuun liittyvät asiat " Varustamo "-sivuilta. Linkistä pääset sisään.

Oman, melko suuren osansa saa Rauman rautatie ja sen ympärille liittyvät asiat. Olen viettänyt koko ikäni rautatieympäristössä isäni ja oman ammattini vuoksi, niin voikin hyvällä syyllä sanoa että Rauman jo purettu veturitalli ja sen ympäristö oli toinen kotini.

Veturitallin purku oli lopullinen lähtölaukaus näiden sivujen tekemiselle. Sivut ovat vasta alkupisteessä ja heti kun saan kuvamateriaalia siirrettyä nettisivujen vaatimaan muotoon niin sivut alkavat muotoutua sellaisiksi kuin toivon. Joten kärsivällisyyttä, kiitos.

Pienoisrautatie

  Ensimmäinen kosketukseni pienoisrautateihin tapahtui jo alle kouluiässä, kun isä osti minulle "Flaismannin" sarjan -60 luvulla. Toimivat muuten edelleen. Nyt vanhempana kaluston ja rekvisiitan rakennuksesta kiinnostuneena olikin luonnollinen valinta jatkaa HO-mittakaavalla kun siihen oli jo nuorempana tottunut. Mielestäni ko. skaala on siitäkin syystä varteenotettava vaihtoehto, koska yksityiskohdat eivät koidu totaaliseksi kompastuskiveksi kokonsa puolesta niitä rakenneltaessa. Jos vielä otetaan huomioon tilan tarve toimivaa rataa rakentaessa, puolustaa kyseinen mittakaava paikkaansa. Jokaisella on toki mieltymyksensä ja joidenkin mielestä joku toinen vaihtoehto on parempi. Yksi sopii toiselle ja toinen ei. Näinhän se maailma pyörii...

  Maailmalla ja suomessakin harrastajien aikaansaannoksia katsellessa tulee joskus väkisinkin mieleen kysymys; Onko kaikki aikakaudet pakko niputtaa samalle pöydälle? Hieman vierastan ajatusta että Pendoliinot pyörivät samoilla kiskoilla höyryvetureiden kanssa. Sama ilmiö on maailmalla olevien "yleisöpyydysten" joukossa vallalla. Sen lisäksi että niissä pyörivät monen valtion kaikkien aikakausien kalustot sekaisin, niin sekin vielä että maisemointiin on ympätty Amerikan kuuluisimmat nähtävyydet, Eiffel-torni ja Sveitsin alpit! Olen lohduttautunut sillä ajatuksella että nehän ovat mitä suurimmassa määrin rahantekovälineitä omistajilleen.

Toinen "häiritsevä" asia on, kun katselee jotain taitavasti ja pikkutarkasti tehtyä kokonaisuutta, niin junat mennä vilistävät "miljoonaa" eteenpäin! Miksi ei lopputulosta viimeistellä myös siltä osin, että kalusto liikkuisi kokoonsa nähden oikealla nopeudella. Tähän asiaan törmää jopa esim. pienoisrautatiepäivillä vuosittain kerhojen aikaansaannoksia katsellessa. 

Omissa projekteissani pidättäydyn suomalaisessa kalustossa. Toki siitäkin syystä että tunnen kaluston omakohtaisesti niitä ajeltuani. Aineistoakin josta saa tarkkoja mittoja ja kuvia, on kerääntynyt kiitettävästi vuosien varrella pitkin koulutusta eri veturisarjoihin kortteja ajaessani.

Monen niin ison kuin pienenkin pojan pienoisrautatieharrastus loppuu lyhyeen suomen hintatason vuoksi. Jos vähänkään pitää kaupungilla shoppaillessaan silmiään auki, tekee ajan mittaan todellisia löytöjä. Esim. mittakaavoihin sopivia autoja ja vieläpä yksityiskohdiltaan tarkkojakin löytää mitä ihmeellisimmistä paikoista. Kirpputorit ovat mainio paikka löytöjen suhteen ja netistä löytyy jos jonkinlaista tavaraa. Itse olen hakenut tavaraa esim. Ruotsista. Toki paketin tulo saattaa kestää hieman, mutta mihinkäs tässä kiire, ei mihinkään.

Lisää juttuja ja etenkin kuvia ilmaantuu kun saan aineistoa kasattua siihen muotoon että sen voi julkaista sivuilla. Tapaamisiin.

Kaikenlainen tekstin ja kuvien osittainenkin kopiointi ja luvaton käyttö aiheuttaa oikeudellisia toimenpiteitä.