Apie Mane

Suomija

Suomija                 
Tervetuloa elämääni

Turinys

Pagrindinis

Trumpai

Istorija

Kalba

Charakteris

Garsus suomiai

Muzika

Suomija ir F1

Kultura

Joulupukki

Idomu

Testas

Diskusija

Kalendorius

Gamta ir Klimatas


 
Nuorodos



Formula 1

 

                                                               

Keijo Erik "Keke" Rosberg                          1982 F1 Pasaulio Cempionas.

 

Leo Kinnunen                                                 Buves F1 pilotas.

 

J J Lehto                                                         Buves F1 pilotas.

 

Mikko Kozarowitsky                                      Buves F1 pilotas.

 

Mika Häkkinen                                               1998 ir 1999 F1 Pasaulio Cempionas. Mika Häkkinen – The Flying Finn - turbut zinomiausias suomis pasaulyje.

 

Kimi Matias Räikkönen                                 Dukart Pasaulio vicecempionas (2003, 2005), vienintelis ir nepakartojamas – The Iceman – Kimi Räikkönen. 

 

Mika Salo                                                        Buves F1 pilotas.

 

Heikki Kovalainen                                          2004 m. Race Of Champions laimetojas. 2006 m. Renault pilotas - bandytojas. 

 


Keijo Erik Rosberg


Keijo Erik Rosberg – veliau save pavadines Keke, kad ziniasklaidos atstovams butu lengviau prisiminti – gime Stokholme, Svedijoje 1948 metu gruodzio 6 diena, kur tuo metu mokesi jo tevai. Keijo tevai buvo suomiai. Pirmas Keke pasivazinejimas automobiliu buvo ne itin sekmingas: mazasis Keijo isedo i tevu automobili ir uzvedes varikli trenkesi i garazo duris. Veliau pradejo lenktyniauti kartinguose.

 

Pamirses savo nora tapti dantistu ar kompiuteriu programuotoju, jis pasinere i motosporta ir 1973 metais tapo Skandinavijos bei Europos cempionu. 1978 per 36 savaitgalius jis lenktyniavo 41 lenktynese penkiuose zemynuose.

 

Sudalyvaves gausybeje lenktyniu ir daugelyje ju uzemes neblogas vietas, jis nusprende pereiti i Formules-1. Fittipaldi komanda, kurioje jis turejo lenktyniauti, buvo ant bankroto ribos ir negalejo priimti Keke Rosbergo. Tuo tarpu 1980 metu cempionas Alanas Jones’as atsisake toliau testi savo karjera F1. Komandos vadovui Frankui Williams’ui (red.past. – dabar Williams komandos vadovas) buvo reikalingas pilotas ir juo tapo Keke. Laimejes vos viena Didiji Priza (Dijon, Prancuzija) jis tapo Pasaulio Cempionu. Po kurio laiko Keke gavo pravarde smoking Flying Finn. 1985 metais Didziosios Britanijos DP, kuriame jis pasieke 160 myliu per valanda greiti (red.past. – apie 256 km/h) buvo netik greiciausias, bet ir vienas ispudingiausiu ratu F1 istorijoje.

 

Po to Rosbergas paliko Formule-1, pries tai Williams pakeites i McLaren. Kuri laika lenktyniavo automobiliu sporto cempionatuose. Taip pat sukure savo komandas keliose autosporto kategorijose. Tapo sekmingu lenktynininku vadybininku ir padejo iskilti savo tautieciui Mika Häkkinenui.

 

Parengta pagal formula1.com

 


     Mika Häkkinen

 

GimeRugsejo 28, 1968 ( Helsinkis)

 


  Kimi Matias Räikkönen

 

Gime                                                                Taskai
1979-10-17 (Espoo, Suomija)                           281

Ugis                                                                  Pergales
175 cm                                                               9

Svoris                                                               Pole-Position
63 kg                                                                   8

Seimynine padetis                                        Greiciausi ratai
zmona Jennie Räikkönen-Dahlaman                   16

Gyvenamoji vieta                                            Debiutas
Sveicarija, Ciurichas                                           2001, Australijos GP, “Sauber”

Dalyvavo GP                                                     Geriausi rezultatai
85                                                                       2003 ir 2005 metu F1 vicecempionas

 

Kimi Räikkönen

     

Kimi Räikkönenas ileke i F-1 kaip kulka. Ilgai buvo dvejota del FIA super-licencijos Jam suteikimo, taciau suomis uztilde visus kritikus savo puikiu debiutiniu sezonu.

      Kimi, kaip ir daugelis kitu F-1 pilotu pradejo nuo kartingu. Dalyvavo ivairiuose Suomijos ir tarptautinese kartingu lenktynese.

       1999-ais Räikkönenas dalyvavo D.Britanijos “Formules Renault” cempionate, kur pirmose savo lenktynese finisavo 3-ju.

      Ziema Jis laimejo visas “Formules Renault Winter Series” lenktynes su “Manor Motorsport” komanda.

       2000-eji: D.Britanijos “Formule Renault” – cempionas, laimejo 7-ias is 10-ies lenktyniu. Dar dvi pergales buvo pasiektos tarptautiniame “Formules Renault” cempionate.

      Sekanciais metais Kimi jau dalyvavo “Formules-1” lenktynese, kur kartu su Nicku Heidfeldo pilotavo “Sauber” bolidus. Pirmose lenktynese Australijoje Kimi atveze viena taska – finisavo 6-ju. Debiutinio sezono rezultatai isties nera blogi: dvi 4-os vietos, viena 5-a, bei viena 6-a. Rezultate 9 taskai ir 10-a vieta galutineje iskaitoje.

      2002-ais Kimi atstovavo “McLaren” ir tik del daugybes techniniu gedimu nusileido labiau patyrusiam Davidui Coulthardui. Tais metais Kimi vos nepelne pergales, kai Prancuzijoje, taciau po nedidelio isslydimo uz trasos ribu pergale atiteko M.Schumacheriui.

      2003-ais metais Kimi vos dvejais taskais nusileido cempionui M.Schumacheriui. Räikkönenas vaziavo saltai, technika irgi buvo patikima, bet uzlipti ant auksciausios pakylos Jam nepavyko.

      2004-ieji buvo nesekmingi, nes „McLaren“ nesugebejo pagaminti technikos, kuri galetu rimtai konkuruoti su „Ferrari“. Neziurint i tai, Kimi pasieke puikia pergale Belgijoje.

      2005 m. suomis kovojo del titulo, taciau technika, o ypac "Mercedes" varikliai buvo ne tokie patikimi, kaip noretusi. Kovoje Kimi nusileido F.Alonso ("Renault"). Nepaisant to, "Autosport" buvo isrinktas Metu Pilotu.

                                                                                                                  

                                                                                          


Ar zinai, kad :

Formule - 1 yra ziurimiausia sporto saka po Vasaros Olimpiniu Zaidyniu ir Pasaulio Futbolo Cempionato!

 

 

1999 m. Vengrijos GP pilotu spaudos konferencijoje Mika Hakkinen'as pasake, kad cia, Hungaroringe, buvo itin daug suomiu, atvykusiu pasiziureti lenktyniu (nes vienas Mika vaziavo uz McLaren, kitas Mika uz Ferrari). Hakkinenui uzsiminus, kad del to buvo uzsakyti net 7 papildomi  lektuvu skrydziai is Suomijos i Vengrija nei iprasta, smaikstusis Eddie Irvine isiterpe ir pasake: "cia turbut atskrido likusi jusu, suomiu, populiacija ?"

 

Mika Salo 1999 metais variavo net 5 skirtingu komandu bolidus per vienus metus! 1. Metu pradzioje jis buvo dar Arrows pilotas ir testavu ju bolidus pries sezona, bet veliau is jos isejo. 2. Jis gavo galimybe vaziuoti uz BAR komanda 3-ose lenktynese. 3. Vaziavo 6 etapus uz Ferrari komanda. 4. Dalyvavo, berods, viename is kasmetiniu greico festivaliu pilotuodamas Williams bolida. 5. Ir metu gale jis jau bande Sauber bolida ir tapo sios komandos pilotu 2000-aisiais.

 

1999 m. Mika Salo gavo puikia proga Ferrari komandoje pakeisti per avarija kojas susizalojusi Schumacheri. Salo pakomentavo savo ispudzius po pirmu bandymu, „Sis bolidas yra su keturiais ratais ir su vairu, be to, man moka pinigus, kad su juo vaziuociau greitai, kaip tik imanoma. Tai geriausias automobilis su kuriuo man teks lenktyniauti Formuleje 1. Jis nera kazkurioje vienoje vietoje geresnis. Jis geresnis visose srityse“.

Mika Häkkinenas 2000 m apie vairavima Formuleje 1 yra pasakes: „Formules bolido vairavimas nera tik vairo sukinejimas i kaire ar i desine. Cia yra dar ir milijonas kitu dalyku“.

Beje dar Mika sako apie vairavima:
„As manau, kad F1 lenktyninio bolido pilotavima reiketu palyginti su dailyrasciu. Kai kurie zmones raso graziai, kai kurie ne. Netgi jei pastarieji ir treniruotusi begale laiko vis tiek nesugebetu graziai parasyti raidziu taip kaip zmones, kurie graziai raso ir yra tuo apdovanoti, t.y. grazia rasyba. Jus klausiate kodel ? Todel, kad taip jau yra“.

1998 metais likus vienai savaitei iki lemiamos cempionato kovos Suzukoje, Mika Häkkinenas lankesi Sanchajuje. Paklaustas, kada galetu Kinija tureti savo atstova Formuleje 1, Mika atsake „Na, Suomijoje gyvena apie 5 milijonus zmoniu ir jau turi 2 F1 pilotus (abu Mikos). Pas jus Kinijoje gyvena apie 1.2 milijardo zmoniu, taigi....“

1993 m. M.Häkkinenas debiutuodamas McLaren komandoje kaip pagrindinis lenktynininkas, sugebejo Portugalijos GP kvalifikacijoje aplenkti jos meistra, pati Ayrtona Senna (Mika likus 3 etapams iki sezono pabaigos pakeite nesekmingai komandoje lenktyniavusi M.Andretti).
Mika pasakojo „Ayrtonas pamates mano laika negalejo tuo patiketi. Maciau po kvalifikacijos ji sedinti ant padangu ir analizuojant duomenis kompiuteryje. Mes dar apie tai juokavome, bet tai buvo gerokai veliau“. Jau kita lenktyniu diena M.Hakkinenas pasake: „Nors vakar (kvalifikacijoje) as aplenkiau Ayrtona, jau pradejau galvoti, kad as galiu lenktyniauti taip gerai kaip ir jis, taciau jis lenktyniu diena man atvere akis ir grazino mane i realybe. Pagalvojau, Jezau, man dar labai toli iki jo lenktynese. Kai tu kovoji su lenktynininku kurio vardas Ayrtonas Senna (red.past. – Ayrtonas Senna, triskart F1 Pasaulio Cempionas. Tragiskai zuvo 1994 m.)  – tai jau nebe juokai. Tai labai rimtas dalykas."

 

Michaelis Schumacheris garseja, ne tik savo drastiskomis kovomis Formuleje 1 del titulo (1994 Schumacher vs Hill, Adelaideje ir 1997 Schumacher vs Villeneuve, Jereze). Mika Hakkinenas pasakojo apie savo susidurima su Schumacheriu dar 1990 m. F3 lenktynese vykusiose Macau mieste: „Viskas ka man reikejo padaryti, norint laimeti pries Michaeli siose prestizinese lenktynese, tai finisuoti uz jo antroje vietoje“ (tada sumavosi dvieju lenktyniu rezultatai, pirmose Mika vaziavo geriau uz Michaeli). Mika pasakoja toliau „Tai buvo mano planas ir tai atrode lengva padaryti – laikytis uz Michaelio jo neatakuojant. Bet Michaelis padare klaida vaziuodamas pries mane viename is posukiu. To pasekoje, as veliau sekusioje tiesiojoje ji lenkiau be problemu, nes jis buvo prarades greiti, bet stabdymo zonoje jis pasuko link manes ir mes susilieteme. Is karto po lenktyniu Michaelis pasake, kad manes nepastebejo savo veidrodeliuose ir manes atsiprase. As patikejau juo ir taip viskas baigesi taikiai. Veliau per Eurosporta pamaciau Michaelio interviu po siu lenktyniu ir jis pasake, kad mate mane savo veidrodeliuose ir pasuko specialiai manes link, kad uzblokuotu mane.... As visada prisiminsiu siuos jo zodzius“.

 

Mika Salo iveike  Monte-Carlo GP be sustojimo.

;

  

|  ©2005
  |


Create a free website at Webs.com