Ribotuvai
Visi nauji motoroleriai būna
apriboti, kad jų greitis neviršytų
44 km/h…Tačiau jie gali važiuoti gerokai greičiau! Reikia tik
išimti ribotuva(us). Ribotuvo išėmimas
beveik neturi įtakos motorolerio ilgaamžiškumui,
paprasčiausiai ribotuvai reikalingi, kad
motoroleris atitiktu KET reikalavimus.
Ribotuvai būna 4-ose vietose:
variatoriuje, duslintuve, komutatoriuje ir karbiuratoriuje.
Duslintuvas:
1.
Gali būti
deforsuojanti plokštele tarp cilindro ir
duslintuvo.
2.
Ant duslintuvo gali buti apendicitas, kuri reikia nupjauti ir po to
užvirinti.
3.
Gali būti duslintuvo
viduje, tada reikia keisti duslintuvą.
Variatorius:
Tarp variatoriaus diskų būna
~4mm pločio
poveržlė, kuri neleidžia visiškai
susispausti
variatoriaus būgnams.
Tą poveržlę
reikia išimti. Tai užima
apie 20 minučių.
Komutatorius:
Kartais ribotuvas būna komutatoriuje
(CDI). Jis apriboja variklio apsisukimus. Komutatorius būna
užlietas plastmase, todel jį
reikia pakeisti tiuninginiu, kuris gali kainuoti apie 200 Lt.
Karbiuratorius:
Labai retai būna deforsuojanti plokštelė
tarp kolektoriaus ir cilindro. Ją reikia išimti,
bet tai gana sudėtingas darbas…
I
šėmus
ribotuvus motorolerio greitis turėtų
ženkliai padidėti. Pvz.:
Yamaha Aerox turėtų
važiuoti apie 85-90 km/h, Gilera
Runner apie 90 km/h, Aprilia SR apie 90-95 km/h ir t.t.
P.S. Pagal KET mopedo greitis turi nevir
šyti
44 km/h ...
