Het onderzoek naar K+ start in juni 2004. Pascal Carrette begint te grasduinen in het verleden en stoot bijna onmiddellijk op moeilijkheden. Het vliegtuig is onvindbaar en de reeds bruikbare informatie wordt door sommige mensen niet vrij gegeven. Een groep wordt samengesteld om het onderzoek zo goed mogelijk te laten verlopen. Voor België komt Jürgen Verstaen de groep versterken voor het algemeen onderzoek en bijkomend het Verzet in Waregem. In oktober 2004 komt een Amerikaans militair naar België i.v.m. de B-24 crash. Een eerste ontmoeting vind plaats met Lt.-Kol. George H. Kelling in een hotel in Ieper en de twee onderzoeken worden versmolten tot één internationaal onderzoek.
Het volledige jaar 2005 is een heen en weer slingeren van informatie tussen Europa en USA. Bijkomende inlichtingen worden ook doorgestuurd door de Engelse en Amerikaanse diensten. Van 5 tot en met 13 mei 2006 gaat het Belgisch onderzoeksteam naar San Antonio, Texas voor een ontmoeting met George H. Kelling en meteen ook een interview in Fort Worth met John W. Bryant. De gezondheid van Bryant is de laatste periode serieus achteruit gegaan, maar toch wou hij nog een interview geven. Zo kregen we een beter inzicht in het leven van deze jonge militairen in 1944 en hun herinneringen aan België. Bijkomen telefoneerden we nog Ray Hargis en James Cockriel.
Voor 2007 worden nog twee interviews verwacht door George H. Kelling met James Cockriel en Ray Hargis. Allemaal vinden ze dat wat ze deden in 1944 de normaalste zaak van de wereld was. John Bryant had daarvoor een mooie uitspraak: "Het was zoals een melkboer of een postbode die gewoon zijn ronde deed, niet meer en niet minder".
.jpg)
The research to K+ began in June 2004. Pascal Carrette starts his research and encounters immediatly problems. The aircraft disappeared and the useful information that already existed is kept secret by some other researchers. A group is created to help this research and to find as much information as possible. For Belgium Jürgen Verstaen is brought in for the general research as for the resistance part in Waregem. In October 2004 an American officer is coming to Belgium to investigate the B-24 crash. Our first meeting happens in a hotel in Ypres with Lt.-Col. George H. Kelling and the two researches are merged to one.
The entire year of 2005 information is given in between Europe and USA. Extra information is also given by English and American services. From May 5th till 13th, 2006, the Belgian research team visits San Antonio, Texas, to meet with George H. Kelling and to interview John W. Bryant in Fort Worth. The health of Bryant is not so well, but he agreed on giving an interview anyway. We got a better view on the life of young soldiers in 1944 and their memories about Belgium. We could even phone Ray Hargis and James Cockriel.
For 2007 there are two more interviews coming over from George H. Kelling, one with James Cockriel and another one with Ray Hargis. The all say that what they did in 1944 was a normal thing. John Bryant had a nice saying: "It was like a milkman or mailman doing his round, not more and not less".
| Research Europe | Belgium & UK | Pascal Carrette | |
| Jürgen Verstaen | |||
| Research USA | USA | George H. Kelling, Phd. | |
| Meetings | Belgium | Spiere - Waregem | October 2004 |
| USA | San Antonio - Fort Worth (TX) | May 2006 | |
| UK | Tibenham | April 2007 | |
| Belgium | Spiere: Speech on K+ | 23/11/'07 | |
| In loving memory | Crew "K+" | Robert M. Varty | KIA |
| John F. Mahoney | KIA | ||
| Francis C. Sneed | + 1991 | ||
| Harry A. Kolinski | + 2002 | ||
| Charles L. Riddle | + ? | ||
| Harold E. White | + ? | ||
| James R. Cockriel | + 2007 | ||
| John W. Bryant | + 2007 | ||
| Charles B. Coffman | + 19/01/2008 | ||
| Research continues | Search for aircraft | Belgium | Starting 2008 |
| Memorial | Spiere | In progress | |
| Resistance | Waregem | Starting 2008 | |
Voor ons onderzoek in de Verenigde Staten kwamen we op een groot probleem. Omwille van een grote brand in de jaren '70 in de archieven is veel informatie verloren gegaan, ook de militaire dossiers van de bemanning van K+. De enige leiddraad nu zijn Duitse arrestatiedocumenten van 1944 in België.
For our research in the USA we encountered a big problem. Due to a great fire in the '70 a lot of the archives are gone. This includes also the military papers of the crew from K+. The only way to find any paperwork now are the German arrestingpapers from 1944 in Belgium.